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但網友也都知道在台灣定價和特價會有一定的差距，大家實際上在店面看到的價格應該會再低價一些才是囉，別忘了點擊圖片搜索。我從評鑑測試文大概瞭解到這是全碳纖維超輕量純黑車架 全碳纖維硬前叉使用 SHIMANO 105變速器。自行車 ,自行車(款式) ,公路車商品。
台灣的自行車市場經由這幾年的變化以後，很顯明的能夠感覺出整個消費真個不同的地方，原先的自行車須求從只要品牌、只要有車，進化到以須求為條件，消費者提出自己想要的槼格，再也不讓大品牌的車商牽著鼻子走，也再也不任由車商餵甚麼、吃甚麼，演化到今天就是成為現在的局面，以消費者導向為主的趨勢，使得車商也必需站在消費真個層面來思考，定位出消費者真正需要的車款與配備，這樣才能真正知足買車的人心中所想要的內容。
在這二年三鐵運動的興起，公路車的須求更是加大許多，良多人的第二部車更是直接就以公路車做為設定，一次就把預算直上有些水准的公路車等級，正式踩進追尋速度與風切的領功能變數當中。
固然，這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO，固然也會在公路車的市場為大家群組出更好更超值的公路車，讓您一直對於SAXSO這樣超值的品牌，持續到未來的自行車市場之上。
這款車定位在進階等級的公路車，以全碳纖超輕量車架的群組態，就能夠知道這是一部無比專業的公路車了，除了了輕量以外的造型也無比流線，加之以消光黑、亮光黑搭配的色采計畫，便足以讓人對於這部Chroma發生很大的興致，加之以碳纖硬前叉來搭配全碳縴維超輕量車身，這樣的搭配也是無比使人期待的。
除了此以外；百萬轎車級烤漆品質也是亮點之一，整個視覺感都出現讓人滿意的勻稱，相信光是在車架的部分就已經經擄獲不少人的心吧!!
進入到公路車的核心便是變速系統了，一直以來台灣就有著良多SHIMANO的死忠支持者，從他們玩車開始就一直使用熟識的SHIMANO系統，而其中的105更是許多SHIMANO粉的最愛，這款105可以說是公路車友的首選，也由於105的綿密感可同時符合入門與比賽級車友的須求，特別這次使用的105-5800款在變速的反映上比舊款105更快，可以說在效果上直追DURA-ACE與ULTEGRA，相信這樣的變速系統絕對於不會讓您絕望。
公路車的精神也在車手上能夠展示出來，由於彎把就代表著速度與抽踏的快意，知名度高的3T ERGONOVA PRO把手加之3T ARX II PRO的車頭首，這樣的群組合光是用看的就覺得很心動了，使用碳縴維的把手使車更加輕量，固然這也是咱們一直在尋求的重點之一，所以這樣的車手區功能變數是值得確定的，用這樣好的車手再搭配公路車的人氣王105，整台車的氣味都熱血了起來，SHIMANO 105變把的添加，不用說也能夠了解，頂級車就是需要這樣的氛圍，好車不單單是讓自己滿意，還要能夠讓大家都看得懂才有價值啊。
在這幾年以前還很少聽到車友討論齒輪比的問題，由於之前車商訂甚麼，買車的人就接受甚麼，然而目前的市場導向並不是如斯，所以衍生出來的就是大盤與曲柄群組的問題了。
大盤的齒輪數與飛輪會發生不同群組合的效果，這與每一個人的肌肉張力以及體力都有相當的關連，所以說最近幾年來的消費者愈來愈注重這個區塊，固然，做為一家高CP值的車商，咱們也要給得相當有誠意才行。
使用SHIMANO原廠的105-5800大盤群組，在品質上原來就有必定的口碑與好評，搭配SHIMANO 105的前、中、後變與 KCS580011128飛輪，這在最基本的群組態來講，實在是很使人心動的群組合。
就咱們所知道的，自行車友其實不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一塊兒，特別這些牌子又不是很具知名度的時候，通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。
然而如果把一部車主要的配件都用同一個知名品牌來定位，那情況可就大大的不同了，就象前面所說的105-5800變把，如果105變把搭配105-5800的煞車系統，那末整個感覺就只有酣暢而已經，由於你在變把上與煞夾上，都能看到105的LOGO，你覺得很順眼，他人也會覺得很順眼，但真的就只有順眼而已經嗎？這款經典的SHIMANO 105經由進化的5800，用說的都不準，您必定要試過才知道。
主要的配件以外的東西，咱們也都不敢馬糊對於待，由於不是很具系統的零散，咱們只能在此逐一羅列給您知道，列出來給您知道是由於，就算比較零散的配件，也都是經由精心的選擇，不會讓您感覺到任何失去超值的感受，好的東西就是好，就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。
諸如PROLOGO ZERO STN的合金弓座墊、KENDA外胎、KCNHG60011112E高階鍊條、FSA NO.42的車頭碗等，都只說明了，這部車不是隨意做出來敷衍了事的，現在只有更具誠意
的端出菜來，才能有永續的市場。
輪群組是視覺很首要的一環，由於整台車的感覺與好惡，輪群組的視覺設計也佔很大的比重，如果一個好的輪群組加身，那不但能給整台車順暢滑溜的制動感，更能由於輪群組塗裝所帶來的視覺加分效果，實在是不得不加以注重。
這次這款OUTS-R的衍生車種，除了了添加熒光高彩的元素以外，在輪群組上也是下了重本做很大的扭轉，沒錯!!就是Campy，來自義大利的Campagnolo本來就是車友心目中輪群組的夢想之一，由於其專利的後輪三線七爪的輻條編法，稱之為Mega G3，這個專利技術不但視覺好看，實際因地形所發生的高穩定與順暢，才是這個專利讓人愛不釋手的緣由。
(Mega G3技術您可以觀賞下方影片介紹)
這次OTUS-R系列使用的是35mm高框Scirocco，這款輪群組簡單說就是為了尋求速度而發生的結果，Scirocco可提供比擬碳縴維輪群組的空力量學效果，絕佳的效能與超殺的外觀，群組在這台車上光是爽度就足夠讓人HIGH翻天了。
從群組裝車開始到現在，SAXSO給台灣車友的印像一直是個很具超值性的本土品牌，SAXSO沒有誇大的廣告，也沒有財團的氣味，靠的都是居心為車友設計出更有CP值的好車，直到現在公路車也躍上市場的舞台了，SAXSO依然秉承著最初的熱情，為泛博的車主提供更好的車，相信許多關切過SAXSO的人均可以體會得到。
這個系列算是一個很大的分野，然而咱們對於品質的堅持確是從不變，過去對於SAXSO稱贊的車友仍然活躍，日後對於SAXSO信任的車友仍然會呈現，咱們只需要做好咱們所堅持的事，品牌並不是最首要的因素，給您最佳的槼劃才是重點，但願您可以與過去支持咱們的朋友，一塊兒為SAXSO的品牌精神持續下去，創造更多更據競爭力的產品。
溫馨提示：
(1)本單品為95%群組裝，其次5%約為先後輪快拆、車把、座管、踏板，若對於剩余10%群組裝不熟識，請勿強行群組裝，可與貨運單上的出貨商連絡了解群組裝事宜，若因強行群組裝致使零組件損毀，使用者需針對於破壞的零件負責。
(2)單品鑑賞期/並不是試用期，若對於單品有退/換貨的選項，請勿騎乘於道路上或發生零件磨合，並請維持車輛與包裝的完全性，以利後續作業。
(3)外胎可能因每一批進倉選擇胎紋更動，故或與頁面圖片不同，但等級一定相符，不便的地方敬請見諒。
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